الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ مع تشوه تعزيز مرحلة واحدة جيدة تشوه الباردة الممتلكات , يمكن أن تكون رقيقة جدا من أسلاك الفولاذ مسحوبة على البارد , الباردة المتداول في قطاع الصلب رقيقة جدا أو أنابيب الصلب . بعد الكثير من التشويه قوة الصلب هو زيادة كبيرة , الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ على الوجهين ( - ٪ & دلتا ؛ - الفريت ) يمكن الحصول عليها عن طريق زيادة محتوى الكروم بشكل صحيح , والحد من محتوى النيكل , جنبا إلى جنب مع إعادة حل العلاج .
قوة الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الخرسانية منحني بار يميل إلى أن يكون المحافظ . من أجل دراسة تأثير درجة حرارة عالية على الخواص الميكانيكية الفولاذ المقاوم للصدأ مربع سلسلة الأنابيب , وارتفاع درجة الحرارة , نسبة الطول إلى القطر و سمك الجدار كانت تستخدم لدراسة الخواص الميكانيكية الفولاذ المقاوم للصدأ مربع سلسلة الأنابيب . فشل اختبار قطعة تم الحصول عليها .
ديلنجتطبيق الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب في صناعة السيارات هو النامية بسرعة في السنوات العشر الأخيرة , مترو الانفاق , والسكك الحديدية عالية السرعة للسيارات , وتستخدم على نطاق واسع من الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب المواد !
تطبيق الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب في صناعة السيارات هو النامية بسرعة في السنوات العشر الأخيرة , مثل الحافلات , مترو الانفاق ,كينياالفولاذ المقاوم للصدأ ورقة, والسكك الحديدية عالية السرعة للسيارات والسيارات المنزلية وغيرها من وسائل النقل العام , وتستخدم على نطاق واسع من الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب المواد !
عملية الاختيار .
تدفق محفور أسلاك اللحام ( الذاتي محمية أسلاك اللحام ) المستخدمة في لحام تيج .
الفولاذ المقاوم للصدأ هو نوع من الفولاذ المقاوم للصدأ التي تحتوي على الموليبدينوم . محتوى الموليبدينوم في الفولاذ المقاوم للصدأ هو أعلى قليلا من ذلك في الفولاذ المقاوم للصدأ . بسبب الموليبدينوم في الصلب , مجموع خصائص هذا النوع من الصلب هو أفضل من و الفولاذ المقاوم للصدأ تحت ظروف درجة حرارة عالية , عندما يكون تركيز أقل من ٪ و أعلى
مختلفة . ما هي مواصفات الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة عادة ما تنقسم إلى ؟
بناء الفولاذ المقاوم للصدأ هو عادة تنقسم إلى : الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب , الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب من الحديد الفولاذ المقاوم للصدأ . الكروم ٪ ~ ٪ . مع زيادة محتوى الكروم , ومقاومة التآكل , والمتانة ,كينيا405 الفولاذ المقاوم للصدأ ورقة, قابلية اللحام من الفولاذ المقاوم للصدأ هو تحسين .
درجة الحرارة بين - - ℃ يمكن استخدامها في تجميد المشاريع ذات الصلة . suslx ( cr تي , ملحوظة ش ) و susl ( cr مو تي , ملحوظة ش ) تم تطبيقها على تجميد شل . الفولاذ المقاوم للصدأ الفريت
متطلبات الأداء من الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة مختلفة , و عدة أنواع من الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة تتشكل تدريجيا أثناء الاستخدام . يمكن تقسيمها إلى الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة , لوحة الفولاذ المقاوم للصدأ الفريت الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة , لوحة الفولاذ المقاوم للصدأ على الوجهين , هطول الأمطار تصلب الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة .
الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ يمكن أن تستخدم في تصنيع الفولاذ المقاوم للصدأ الربيع , على مدار الساعة على مدار الساعة الربيع , أسلاك الفولاذ حبل في الطيران الهيكل . إذا كان يجب أن تكون ملحومة بعد تشوه , لحام البقعة التكنولوجيا يمكن أن تستخدم فقط , تشوه يمكن أن تزيد من الإجهاد التآكل الميل . و بسبب جزء من غاما & م التحول لإنتاج المغناطيسية .
قيمة عالية الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب السامة الكروم والنيكل ليست جيدة ؟ و الفولاذ المقاوم للصدأ داخل الكروم والنيكل المحتوى جدا , لماذا الفولاذ المقاوم للصدأ أو ؟ أدناه الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب مصنع لك الجواب : الغذاء الصف الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب , ولكن ليس لفترة طويلة غارقة في حمض )
عندما خصائص المواد تصبح ضعيفة , الشقوق الحادة تنتشر بسرعة , مما يؤدي إلى هشاشة . الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ سلسلة لا تنتج التقصف لأنه هو مكعب ممركز الهيكل . الفولاذ المقاوم للصدأ SUSL ( cr-ni-lc ) و ( cr-ni-lc SUSL )
العناصر السبائكية . الكروم هو عنصر أساسي في مقاومة التآكل من الفولاذ المقاوم للصدأ , عندما محتوى الكروم في الصلب تصل إلى حوالي ٪ , والكروم والأكسجين في التآكل المتوسطة العمل على شكل طبقة رقيقة جدا من أكسيد فيلم ( فيلم التخميل الذاتي ) على سطح الصلب , يمكن أن تمنع المزيد من التآكل من الصلب الركيزة . بالإضافة إلى الكروم
كينيامن أجل ضمان عدم انحراف خط أنابيب الجانب ,كينياالفولاذ المقاوم للصدأ ورقة, ولكن على طول شعاعي تلسكوبي , كلا الجانبين من خط أنابيب المعوض يجب أن تكون مجهزة عموما دليل نوع الدعم , في خط أنابيب الانحناء , يجب تثبيت الدعم .
t-interface الأنابيب يجب أن تكون مجهزة مع أرصفة في المنعطفات الرأسية أو الأفقية . حجم الرصيف يجب أن تحسب على أساس عوامل مثل قطر الأنبوب , زاوية دوران و ضغط العمل .
هو سمك ملم بدلا من معيار واحد سمك فقط .mm الفعلية أو غيرها من سمك أقل من ملم هو أساسا ما يعادل العرض الفائز . معيار gbt- غير القياسية نسبة سمك أنابيب الصلب قطرها الخارجي يجب أن تنتج وفقا لمعيار .